La Seremi de Transportes anunció adelanto de subsidios para enfrentar la crisis por el alza del diésel, pero microbuseros insisten en que la situación es insostenible y podría afectar a miles de pasajeros.

En medio de la creciente crisis que enfrenta el transporte público en Temuco y Padre Las Casas, el Gobierno y el gremio de microbuseros evidencian visiones contrapuestas sobre el impacto real del alza del diésel en el sistema.

Desde la Secretaría Regional Ministerial de Transportes, Rodrigo Lagos aseguró que se han sostenido diversas reuniones con los operadores del transporte urbano, especialmente con pequeños empresarios, quienes han manifestado dificultades para sostener el servicio ante el aumento de costos operacionales.

En ese contexto, el Ejecutivo informó que está implementando medidas para aliviar la presión financiera del sector, principalmente a través del adelanto en el pago de subsidios. Según detallaron, se busca reducir los plazos actuales de dos meses a poco más de uno, dentro de los márgenes que permite la normativa vigente.

“Hemos sostenido reuniones con los distintos operadores de transporte público de Temuco y Padre las Casas. Como Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, estamos realizando todos los esfuerzos para adelantar los pagos de los subsidios, acortando los plazos de los 2 meses actuales a un poco más de 1 mes, que es lo que nos permite la normativa”, señaló Lagos.

La autoridad agregó que existe plena conciencia de la complejidad que atraviesan los pequeños propietarios del sistema, destacando que se busca entregar certezas en medio del escenario actual. “Estamos muy conscientes de la situación que enfrentan los pequeños empresarios del transporte y es por eso que estamos trabajando para darles tranquilidad y que es lo que le hemos transmitido además en todas las reuniones que hemos sostenido”.

Pese a este diagnóstico, el mensaje del Gobierno apunta a descartar una afectación en el servicio, asegurando que “la operación del transporte público no se verá afectada”.

Microbuseros discrepan con el Gobierno

Sin embargo, desde el gremio de microbuseros la visión es distinta. El vocero Roberto Villalobos advirtió que la situación ya alcanzó un punto crítico, donde muchos operadores no cuentan con recursos para seguir funcionando.

“No se trata de un paro, una movilización o una voluntad de alterar el sistema por presión, sino que una imposibilidad física y financiera: habrá buses que no saldrán a circular porque sus dueños no tienen dinero para cargar combustible”, afirmó.

El dirigente explicó que el sistema en ambas comunas está compuesto mayoritariamente por pequeños propietarios, muchos de los cuales poseen solo una o dos máquinas y han debido sostener el servicio utilizando recursos personales desde fines de marzo.

“Desde el 26 de marzo, estos operadores, en un esfuerzo individual, han absorbido el alza con su propio patrimonio personal, pero ya llegaron al límite del ahorro y la capacidad de endeudamiento privado”, sostuvo.

Además, recalcó que el alza del combustible no corresponde a una variación habitual de precios, sino a un impacto estructural en los costos del sistema. “Es un shock económico que altera radicalmente la estructura de costos de cualquier sistema de transporte”, enfatizó.

El gremio también advierte una contradicción en el modelo actual: mientras deben cumplir frecuencias obligatorias bajo riesgo de multas, las tarifas se mantienen congeladas, lo que profundiza el desbalance financiero.

El escenario se vuelve aún más complejo considerando que las eventuales ayudas estatales más amplias no llegarían de forma inmediata, lo que abre un período crítico donde parte de la flota podría dejar de operar.

Así, mientras el Gobierno intenta transmitir tranquilidad y asegurar la continuidad del servicio, los operadores advierten que la crisis ya está teniendo efectos concretos, instalando una tensión que podría impactar directamente a miles de usuarios en el corto plazo.