La fase de reposición de la infraestructura, actualmente en curso, lleva un 20% de avance y permitirá generar las condiciones para implementar una operación de servicios entre Temuco y Gorbea que pueda iniciar desde mediados de 2027.

El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, recorrió este viernes 7 de agosto las obras del proyecto de extensión ferroviaria Temuco-Gorbea para conocer en terreno el avance de la primera etapa, enfocada en la reposición de infraestructura.

Durante la visita realizó un trayecto en tren hasta Gorbea, donde pudo constatar el desarrollo de los trabajos que se ejecutan a lo largo del tramo, como renovación de vías, habilitación de desvíos ferroviarios e instalación de cierres perimetrales o confinamientos. Estas labores permitirán elevar el estándar de la vía para que los trenes puedan aumentar la velocidad de circulación desde un máximo de 50 Km/h hasta 130 km/h para los servicios de pasajeros y hasta 100 km/h para los trenes de carga.

En esta primera fase, que a la fecha registra un 20% de avance, está enfocada en la reposición de la infraestructura ferroviaria entre Temuco y Gorbea. En una segunda etapa, se habilitarán obras en estaciones (techos y andenes de mayor altura) que permitirán reanudar las operaciones de pasajeros entre ambas ciudades de la Región de La Araucanía, lo que se proyecta para el segundo semestre de 2027.

Asimismo, los trenes que operarán este servicio fueron fabricados en China y se encuentran en proceso de traslado hacia Chile en barco, llegando al país durante el mes de agosto.  A partir de su arribo, iniciarán fases de pruebas estáticas y dinámicas, las que se extenderán durante el segundo semestre de 2026.

El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, destacó la importancia de este avance para el desarrollo de la región. “Este proyecto, que tiene una inversión de $37,7 millones de dólares, nos permitirá ampliar la cobertura ferroviaria en La Araucanía, como una alternativa para más de 4 millones de pasajeros al año, elevando el estándar y confort del transporte público, que es una tarea que nos ha encomendado el Presidente José Antonio Kast”.

La etapa actualmente en ejecución contempla la renovación de 45 kilómetros de vía férrea, con durmientes de hormigón, ocho kilómetros de desvíos ferroviarios, la intervención de 16 cruces vehiculares y construcción de 32 pasos peatonales, además de la instalación de cerca de 90 kilómetros de confinamiento urbano y rural. Su ejecución se extenderá hasta fines del primer semestre de 2027.

El Delegado Presidencial, Francisco Ljubetic, dijo que “una extraordinaria noticia para todos nuestros vecinos. El tren es una alternativa efectiva, eficiente, segura, amigable con el medio ambiente, y el que hoy día estemos aquí en Gorbea significa que las posibilidades de conectividad no solamente trascienden a lo que son las comunas de Temuco, Padre Las Casas, Freire, Pitrufquén y ahora Gorbea, sino que también a las aledañas que pueden acceder precisamente a este servicio y poder llegar a la capital regional y realizar lo que sea necesario. Esto beneficia a todo tipo de personas, adultos, estudiantes y adultos mayores, de manera entonces que es virtuoso estar aquí y poder compartir con la comunidad esta tremenda noticia de conectividad en La Araucanía”.

El presidente de EFE Trenes de Chile, Jorge Claude, explicó que el avance de las obras en curso permitirá otorgar las condiciones para la próxima operación de trenes de pasajeros. “Nuestro desafío no es solo construir infraestructura, sino generar condiciones para un uso intensivo del tren, que tiene importantes ventajas en términos de seguridad y confiabilidad, sobre todo en regiones como La Araucanía, donde las personas deben desplazarse largas distancias por trabajo, estudios, tramites o procedimientos médicos, muchas veces teniendo que ir y volver a la capital regional o a comunas intermedias”.

Con la futura extensión del servicio hasta Gorbea, EFE fortalecerá la conectividad entre Temuco, Padre Las Casas, Freire, Pitrufquén y Gorbea, generando una capacidad para movilizar más de 4 millones de pasajeros al año, consolidando al tren como un eje estratégico para la movilidad en La Araucanía.