Por Italo Soto Villarroel.

A dos meses de haber asumido como diputado por el Distrito 23 de La Araucanía, Tomás Kast sigue enfrentando cuestionamientos por su arribo político a una de las regiones más complejas y golpeadas del país.

Exconcejal de Vitacura y militante de Evópoli, su desembarco en la zona fue criticado incluso desde sectores de la derecha, donde se le acusó de “turismo electoral” y de no tener vínculos históricos con el territorio que hoy representa en el Congreso.

En medio de un escenario marcado por la violencia rural, la pobreza, las listas de espera en salud y el debate por las reformas impulsadas por el Gobierno de su tío, José Kast Rist, el parlamentario defiende su trabajo en terreno y asegura que La Araucanía “es una causa país”.

En conversación con Tiempo 21, el parlamentario abordó las críticas a su gestión, respaldó la estrategia de seguridad del Ejecutivo, respondió a los cuestionamientos sobre su proyecto para eximir de contribuciones a víctimas de violencia rural y entregó su visión sobre las deudas estructurales que, a su juicio, el Estado mantiene con la región.

— Una de las principales críticas que usted enfrentó en campaña, incluso en su mismo sector, fue el tratarlo de “afuerino”, de realizar turismo electoral y de no conocer la realidad de la región ni sus problemas históricos ¿qué responde a dos meses de asumir el cargo?

Esas críticas son de la vieja política que se siente amenazada, no de las personas. La ciudadanía valora el trabajo en terreno, el compromiso y la presencia en la región, ahí se ve la verdadera representación, no en un certificado de nacimiento. Todas las semanas recorro nuestras comunas, me reúno con agricultores, vecinos, pescadores, dirigentes y autoridades locales. Mi primer proyecto de ley fue justamente dirigido a las víctimas de la región. Ese será mi foco durante estos 4 años, con hechos, no discursos.

Uno no elige dónde nace, pero sí puede elegir dónde servir. Y yo elegí servir a La Araucanía.

— Usted ha sido concejal de Vitacura y ahora diputado por La Araucanía, ¿por qué el salto territorial del distrito 11 al distrito 23?

Mi paso por el mundo municipal no fue solo una etapa, fue entender que el municipio es la primera puerta que toca el vecino y la institución donde se canalizan los problemas más urgentes. Ese aprendizaje, sumado al trabajo en seguridad que desarrollamos con liderazgos técnicos de excelencia, es precisamente lo que vengo a aportar a la Cámara: una visión donde la descentralización no es un discurso, sino la capacidad de traer soluciones concretas de gestión local al nivel legislativo.

Además, creo que hay algo importante, la política no puede ser una actividad encerrada en zonas de confort. Uno tiene que estar donde siente que puede aportar. Y yo estoy convencido de que en La Araucanía hay una causa país. Lo que ocurre acá no es solo un problema regional, es una deuda del Estado de Chile con una región completa.

— En una región marcada por la pobreza, la crisis de seguridad y las listas de espera en salud, ¿cómo evalúa el rol que ha tenido su sector político para enfrentar estas problemáticas estructurales que por años siguen afectando a miles de familias en La Araucanía?

Durante demasiado tiempo la política ha mirado La Araucanía desde Santiago, con diagnósticos incompletos, ideología o soluciones parciales que varían con cada cambio de gobierno. Ese tironeo constante, lo que ha provocado, en la práctica, es que las personas quedan atrapadas al medio sin soluciones integrales.

Nuestro sector, realizó importantes avances en materia de seguridad, especialmente a través de los Estados de Excepción, que recordemos, fueron rechazados una y otra vez por quienes más tarde fueron gobierno, incluyendo al Presidente Boric. Eso cambió para bien una vez que llegaron a La Moneda, pero evidenció la falta de una mirada país.

Cuando una región sigue teniendo estos niveles de pobreza, violencia, falta de especialistas, listas de espera, problemas de conectividad y falta de inversión, lo que hay es una Estado que falló y que no ha estado a la altura, y en eso hay responsabilidades de lado y lado.

Yo espero y tengo la convicción en que eso va a cambiar. Que vamos a ser capaces de instalar con fuerza que lo ocurre en la Araucanía no es un problema local, sino un problema país que requiere unidad para ser enfrentado y que trasciende a las fuerzas políticas que les toque gobernar.

— Considerando las históricas deudas del Estado con La Araucanía en materia de salud, y yendo a la actualidad, el Gobierno ha recortado casi 8.500 millones de pesos en la red de salud pública de La Araucanía, ¿cuál es su visión de estos recortes impulsados por el ministro Jorge Quiroz?

Nuestro país enfrenta una estrechez fiscal inédita que obliga al Estado a actuar con responsabilidad, ordenar sus prioridades y hacer ajustes donde sea necesario. En ese contexto, entendemos que este recorte busca mejorar la eficiencia, optimizar el gasto administrativo y asegurar una gestión más responsable de los recursos públicos en hospitales. Sin embargo, para mí hay un límite muy claro: aquí no se puede afectar la atención de los vecinos, sus tratamientos ni la ejecución de programas.

El Gobierno nos ha transmitido que la salud de las personas será resguardada, y mi labor como parlamentario es fiscalizar que eso se cumpla. Vamos a velar para que cada peso llegue donde realmente importa y que cualquier ahorro se concentre en la burocracia, no en los pacientes.

— La seguridad es un ítem que sigue dando que hablar en la región, informes de la Multigremial de La Araucanía advierten que existe una “contención frágil”, si sumamos que esta semana han habido atentados todos los días (lo que nos hace pensar en un aumento de hechos de violencia), ¿ha sabido el gobierno de José Kast llevar las riendas del asunto? ¿Cuál es la fórmula para acabar con este problema?

El Gobierno ha demostrado que la seguridad en La Araucanía dejó de ser un tema postergado y pasó a ser una prioridad de Estado. Lo vimos, por ejemplo, con el ingreso a Temucuicui. Más allá del simbolismo, ahí hay una señal política y operativa muy importante, y es que no pueden existir territorios vedados para el Estado, ni lugares donde la ley no se cumpla.

Naturalmente, este cambio de mano, en comparación con la anterior administración, produce una reacción que es lo que estamos viendo en las últimas semanas con nuevos atentados. Por eso no basta con una acción puntual ni con una señal aislada. se requiere una estrategia sostenida, con inteligencia, control territorial, persecución penal efectiva y apoyo real a las víctimas.

Y aquí hay un punto clave que ya he señalado, la justicia también tiene que hacer su trabajo. No basta con que Carabineros y la PDI arriesguen su vida, ingresen a zonas complejas, detengan a responsables y recuperen presencia territorial, si después quienes están vinculados a hechos de violencia, terrorismo o crimen organizado terminan libres al poco tiempo. Esa puerta giratoria debemos cerrarla de una vez por todas.

En definitiva, la fórmula para enfrentar este problema a mi juicio debe partir primero por un Estado donde antes no estaba, policías con respaldo y herramientas, fiscales con capacidad para perseguir estos delitos, tribunales aplicando todo el peso de la ley y víctimas acompañadas por el Estado.

— Usted ha abogado para exhimir a los agricultores afectados por hechos de violencia del pago de Contribuciones. Si tomamos en cuenta que antaño han existido autoatendados de vehículos y maquinarias para, a posteriori, cobrar los seguros, ¿cómo fiscalizaremos que inescrupulosos lleven a cabo autoatentados para acceder al beneficio? ¿Qué nos asegura que eso no va a pasar?

Este proyecto está pensado exclusivamente para víctimas reales de ataques incendiarios, atentados terroristas o hechos de violencia rural debidamente acreditados durante los últimos 10 años. No estamos hablando de una condonación general ni automática, sino de un mecanismo excepcional para quienes han sido afectados por una crisis de seguridad real, prolongada y documentada.

La fiscalización tiene que considerar por supuesto la existencia de denuncias formales, informes policiales, antecedentes administrativos, registros de Fiscalía, resoluciones de organismos competentes y todos los elementos que permitan comprobar que efectivamente hubo un hecho de violencia. No puede bastar una simple declaración del propietario. Debe existir respaldo institucional que acredite el daño, el riesgo o la afectación del predio. De eso nos vamos a preocupar.

Ahora bien, tampoco podemos usar la posibilidad de fraude como excusa para abandonar a las víctimas. Tenemos familias que han sufrido de forma reiterada, pérdida de bienes, imposibilidad de habitar sus hogares, de trabajar sus campos o de invertir con tranquilidad. Incluso hay predios que, aunque no estén ocupados, se encuentran en zonas de alto riesgo donde sus dueños viven con el temor permanente de perderlo todo. Esa realidad no puede seguir siendo ignorada por el Estado que ha incumplido en su deber de protección.

— Pensando en las municipalidades del Distrito 23 (Carahue, Cholchol, Cunco, Curarrehue, Freire, Gorbea, Loncoche, Nueva Imperial, Padre Las Casas, Pitrufquén, Pucón, Saavedra, Temuco, Teodoro Schmidt, Toltén, Villarrica), a las cuales usted representa, ¿cuál es su posición frente a la Ley Miscelánea y la eliminación de contribuciones?

Esta es una ley que Chile necesita con urgencia.

Desde la reforma tributaria del 2014 que nuestro país quedó atrapado en un crecimiento cercano al 2%, con efectos directos en el empleo, la inversión y los sueldos de las familias. Si no nos atrevemos a cambiar el rumbo, vamos a seguir condenados a cifras mediocres y a menos oportunidades para las personas que hoy más que nunca necesitan mejorar su calidad de vida.

Respecto a la eliminación de las contribuciones para los adultos mayores de 65 años, quiero ser claro, esto no puede significar un deterioro de las arcas municipales y por eso el gobierno ha establecido que esa pérdida será compensada.

En la última reunión entre el gobierno y los alcaldes, se explicitó que esto se hará a través de este proyecto y no por la ley de presupuestos para que no dependa de los futuros gobiernos. Yo confío en que eso se respetará.

— Los siguientes números representan el porcentaje de dependencia de la recaudación de contribuciones para el Tesoro Municipal: Nueva Imperial: 81,91%, Curarrehue: 80,96%, Pitrufquén: 80,92%, ¿cómo aseguramos que esos municipios sigan funcionando sin afectar a los vecinos en caso de aprobarse la megarreforma del Gobierno?

La ley tiene que salir con una compensación y ese ha sido el compromiso que ha asumido el presidente Kast y que reafirmó el ministro de Interior hace pocos días.

La reforma sigue su trámite y espero que esto quede debidamente señalado en la ley, alineando 2 objetivos centrales: aliviar a los adultos mayores y proteger a los municipios del efecto de esa exención, porque si se eliminan contribuciones, pero se desfinancia la municipalidad, al final el vecino igual paga el costo, a través de menos programas, menos apoyo social, menos mantención, menos seguridad y menos servicios.

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Por Claudio Núñez Q.

Los resultados del Índice de Calidad de Vida Urbana 2025 volvieron a instalar una preocupación de fondo en La Araucanía: sus principales ciudades no logran avanzar al ritmo que requieren sus habitantes. Temuco se mantiene estancado, Padre Las Casas y Angol retroceden, mientras Villarrica continúa en un nivel bajo, pese a su atractivo turístico y crecimiento urbano.

El informe, elaborado por la Cámara Chilena de la Construcción junto al Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la Pontificia Universidad Católica, no solo mide indicadores, sino que deja al descubierto brechas persistentes en conectividad, movilidad, ambiente de negocios, condiciones laborales, planificación urbana y cohesión social.

Para profundizar en este diagnóstico, Tiempo 21 conversó con Arturo Orellana, académico UC y uno de los creadores del ICVU, quien advirtió que el caso de Temuco y Padre Las Casas refleja un problema metropolitano no resuelto, mientras que comunas como Angol y Villarrica evidencian las dificultades de las ciudades intermedias para sostener mejores condiciones de vida.

En esta entrevista, Orellana analiza las causas del estancamiento urbano en La Araucanía, cuestiona la falta de planificación integrada, aborda el impacto del transporte público y advierte que eventuales medidas de desregulación, como la Ley Miscelánea impulsada por el Gobierno, podrían profundizar brechas si no se aplican con equilibrio territorial.

El ICVU 2025 muestra que Temuco no avanza, Padre Las Casas retrocede, Angol baja y Villarrica sigue en nivel bajo. ¿Qué lectura estructural hace usted de La Araucanía a partir de estos resultados?

Yo creo que aquí hay varios temas de naturaleza distinta, porque estamos hablando de realidades diferentes. Por ejemplo, el caso de Temuco y Padre Las Casas es un tema no resuelto. Es decir, Temuco y Padre Las Casas constituyen probablemente —y a lo mejor también Vilcún y alguna otra comuna cercana— un área metropolitana desde hace tiempo.

Temuco ha crecido bastante en población y Padre Las Casas también. Entonces, lo que uno observa, de acuerdo con los indicadores, es que hay cuestiones que no se resuelven de buena manera. Por ejemplo, en el caso de Temuco y Padre Las Casas, ambas convergen en un sistema de conectividad y movilidad insuficiente, que no satisface las necesidades de interconexión que debieran existir entre dos comunas que son altamente dependientes una de la otra. Estamos en una región donde Temuco juega un rol importante por ser la capital, pero es una ciudad donde, si bien se han ido resolviendo algunas cosas en vivienda y entorno, en general las condiciones laborales no han cambiado mucho, el ambiente de negocios tampoco, y sigue situada en una condición baja. Si uno considera el nivel de actividad económica que debiera tener Temuco como capital regional, en una región que además convive con precariedad, atraso y rezago, donde la mayoría de sus comunas no tiene una condición de desarrollo sólida, eso hace que efectivamente no se impulse el desarrollo como debiera. (…) Además, Temuco está inserta en una región que convive con una serie de conflictos de distinta índole. Y el caso de Villarrica yo diría que es paradójico.

Claro, uno piensa en Villarrica y asocia paisaje o belleza escénica, pero nosotros no medimos eso. Villarrica es una ciudad de temporada, por lo tanto, probablemente ofrece más posibilidades para quienes viven allí temporalmente o tienen segunda residencia, pero no necesariamente para sus habitantes permanentes, que tienen que resolver temas de salud, educación o empleo muchas veces fuera de la comuna. No es una comuna con una condición de desarrollo particularmente cómoda para quien vive todo el año. Pucón tampoco tiene tanta actividad durante el año como para compensar plenamente esa situación. Entonces, cuando uno ve el caso de Villarrica, observa que hay cosas que todavía no se logran resolver de buena manera y que son propias de una ciudad intermedia, altamente dependiente de la temporalidad.

En el caso de La Araucanía, ¿cuáles son las variables o dimensiones que más están frenando una mejora real en la calidad de vida urbana?

Fundamentalmente, yo creo que el tema de la conectividad y movilidad. Es una región que no solo presenta debilidades desde el punto de vista del transporte, sino también en la conexión a redes, como internet. Además, hay un desequilibrio importante en la condición de ambiente de negocios. Uno esperaría, por el tamaño que tiene Temuco, un mayor nivel de actividad económica, y eso no ocurre. En general, el resto de las comunas vive del comercio, los servicios o de actividades vinculadas al turismo de temporada, pero muchas de las otras actividades siguen siendo bastante primarias, ligadas a la agricultura y a rubros que no tienen mucho valor agregado. También hay un problema de desequilibrio en la provisión de educación y salud, que no está a la par en toda la región, y eso de alguna manera contribuye negativamente a la calidad de vida urbana.

Temuco y Padre Las Casas forman parte de una misma dinámica metropolitana, pero los resultados muestran estancamiento en una comuna y retroceso en la otra. ¿Qué revela eso sobre la falta de planificación integrada entre ambas?

Lo primero es que efectivamente hay una falta de planificación más prospectiva. Si uno mira el crecimiento de Temuco, ha sido bastante acelerado, y también el de Padre Las Casas. Pero muchas veces ese crecimiento se da en contextos de parcelas de agrado, loteos irregulares y otras formas de expansión, mientras la inversión pública en infraestructura y equipamiento no va al mismo ritmo del crecimiento demográfico. Además, hay un flujo creciente entre ambas comunas. Probablemente la mayoría de la gente que vive en Padre Las Casas se desplaza hacia Temuco por trabajo, comercio, servicios o distintas actividades.

Aquellos que tienen menores niveles de calificación dependen más del transporte público, mientras otros se movilizan en automóvil, sobre todo desde sectores rurales o parcelas de agrado. Entonces, de alguna manera, el no reconocimiento de un área metropolitana entre Temuco y Padre Las Casas —que entiendo que juntas ya rondan los 300 mil habitantes— muestra una carencia. Uno se pregunta cómo es posible que todavía no estemos pensando en una intercomunalidad, en un sistema de transporte integrado y en una planificación de escala acorde a esta realidad. Y esto incluso podría extenderse a otras comunas cercanas, como Vilcún o Lautaro, porque también hacia Lautaro ha habido desarrollo industrial y se empiezan a configurar flujos sobre la Ruta 5 que muestran una relación intercomunal de hace rato. Eso da origen a lo que se llaman áreas metropolitanas, y requiere soluciones de escala mayor en infraestructura pública y equipamiento, algo que claramente no ha ido a la par.

En una región como La Araucanía, donde la conectividad y la movilidad siguen siendo temas sensibles, ¿cuánto pesa hoy la debilidad del transporte público y la planificación urbana en estos malos resultados?

En general, después de la pandemia, al haber más debilidad en los sistemas de transporte público en muchas ciudades del país, la tendencia fue a subirse al automóvil, lo cual es un derecho, por cierto, pero va en contracorriente con la necesidad de evitar un exceso de movilidad en transporte privado. Ahora, si a eso tú le sumas que la gente en Vilcún, en Lautaro o en Padre Las Casas no encuentra empleo, o no encuentra oportunidades de educación técnica porque no hay centros de formación suficientes, eso significa que se multiplican los viajes y, por lo tanto, a la larga se congestionan las vías, generando una pérdida importante en calidad de vida. Y en la medida en que no haya un transporte público adecuado, la gente se va a subir con mayor razón al automóvil, por lo tanto se multiplica el efecto negativo. Pero eso también habla de un modelo de desarrollo que no es integral. Han proliferado mucho en las áreas rurales, sobre todo en Padre Las Casas, parcelas de agrado y loteos que son altamente dependientes del transporte privado.

El informe también pone el foco en el ambiente de negocios. ¿Hasta qué punto la falta de dinamismo económico en comunas como Angol o Villarrica termina afectando directamente la calidad de vida urbana?

Claramente afecta. Si uno mira un poco las cifras en detalle respecto de lo ocurrido, particularmente si nos vamos a 2025, en el caso de Temuco uno se pregunta dónde están las falencias o los atrasos que muestran los datos. Y lo que muestran es que, por ejemplo, en materia de condiciones laborales, ambiente de negocios, salud, medioambiente y condiciones socioculturales hay un retroceso respecto de 2015. Pero si uno mira 2015, tampoco es que el panorama fuera especialmente bueno. Entonces, lo que se ve es que prácticamente se mantienen las mismas dimensiones a la baja. Es decir, en diez años, por decirlo de alguna manera, Temuco creció fuertemente demográficamente, Padre Las Casas también, pero la realidad desde el punto de vista del desarrollo del ambiente de negocios o de las condiciones laborales no mejoró. Se mantuvo en los mismos niveles bajos y medio bajos.

Otro aspecto crítico son las condiciones socioculturales. En La Araucanía, ¿cómo influyen factores como la fragmentación social, la baja cohesión territorial o la sensación de inseguridad en este estancamiento urbano?

La condición de inseguridad más bien se recoge en la dimensión vivienda y entorno. Pero quizás lo que sí afecta, cuando uno mira las condiciones socioculturales, son temas como educación, es decir, la pérdida de competitividad en términos de la formación educativa, particularmente la que reciben niños y adolescentes. Por otro lado, tienes un aumento de temas de violencia intrafamiliar, falta de participación social, y una especie de desencanto de la gente en términos de participación. Y eso, a la larga, en conjunto, conlleva problemas de convivencia, más allá del tema de la seguridad. Problemas de convivencia porque, en definitiva, la gente participa menos o encuentra menos resultados y menos atractivo en participar. Y eso también tiene que ver con el fenómeno que hemos vivido como país. Hubo una efervescencia durante el estallido social y luego la pandemia, especialmente en el primer caso, que llevó a un alto nivel de participación, pero después también hubo un desencanto enorme con los resultados y los procesos posteriores. A eso súmale el aislamiento de la pandemia, que configuró un cuadro en el que, efectivamente, en general la participación social ha disminuido. Y como tú dices, en una región marcada por temas de violencia y problemáticas asociadas, eso multiplica el efecto.

Si la Ley Miscelánea del Gobierno busca destrabar inversión y reactivar el desarrollo, ¿usted cree que una agenda de ese tipo puede incidir de verdad en ciudades como Temuco, Padre Las Casas, Angol o Villarrica, donde el ICVU muestra estancamiento y retrocesos?

No es fácil responder eso. Porque en el corto plazo de aprobarse algunas medidas quizás destraba inversiones y proyectos inmobiliarios, no obstante, un exceso de desregulación normativa puede a la larga aumentar brechas en calidad de vida. Sobre todo, si apunta una densificación no equilibrada.

Si usted tuviera que fijar tres prioridades urgentes para que La Araucanía revierta esta tendencia en los próximos años, ¿cuáles deberían ser y qué actor debiera liderarlas: municipios, Gobierno Regional o nivel central?

A mí me parece urgente que el Gobierno Regional impulse no solamente el reconocimiento de un área metropolitana, sino también un modelo de gobernanza metropolitana donde concurran los alcaldes que son parte de esta área, es decir, Temuco y Padre Las Casas, pero eventualmente también Lautaro y Vilcún. Habría que ver qué es lo que dicen los estudios, pero la primera prioridad es una planificación integral, considerando áreas urbanas y rurales. Aquí no se trata solamente de resolver los problemas en el área urbana, sino también de controlar cómo se desarrolla el área rural, por ejemplo, si vamos a compatibilizar de buena manera el desarrollo forestal, el desarrollo agrícola y el desarrollo energético, o si vamos a resolver y controlar que no se sigan generando asentamientos urbanos en áreas rurales desprovistos de transporte, de seguridad y además con riesgos asociados, por ejemplo, por convivir con áreas forestales. En segundo lugar, me parece que el transporte público es esencial. Yo creo que no puede ser que solamente Santiago tenga un sistema de transporte público de lujo, y que en ciudades como Temuco y sus alrededores el sistema sea realmente decepcionante, por no decir indignante. No es posible que un joven o una persona mayor quiera estudiar una carrera técnica y, si sale a las 9:30 de la noche en Temuco, no tenga transporte para volver a su casa. Ese tipo de situaciones, junto con la seguridad, son fundamentales. Y lo tercero, yo diría que el tema medioambiental. Hay temas de contaminación por el uso excesivo de la leña y otros asuntos que me parecen fundamentales de resolver. Piensa tú que en Angol la basura se va a botar a Los Ángeles. Ese tipo de cosas ocurren en La Araucanía y creo que son parte de los desafíos. Yo diría que esos tres son los principales, y todo eso, a la larga, también va a atraer más inversión privada, porque va a hacer más atractivo vivir ahí.

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Por: Italo Soto Villarroel.

Con una mirada marcada por su experiencia agrícola y su vínculo directo con el mundo rural, el concejal Pedro Greve analizó, con el carisma que le caracteriza, las principales necesidades que enfrentan los sectores rurales de Temuco, cuestionando la falta de inversión histórica en caminos, locomoción, agua potable y conectividad.

En conversación exclusiva con Tiempo 21, aseguró que muchas veces la realidad del campo “no se dimensiona” desde la ciudad y defendió la necesidad de priorizar políticas públicas orientadas a mejorar la calidad de vida de las familias rurales.

Durante la entrevista, Greve también abordó los primeros meses del gobierno del Presidente José Antonio Kast, defendiendo los ajustes impulsados por el Ejecutivo y llamando a dar tiempo para que el equipo de gobierno “se afiate”.

Además, planteó una profunda reorganización de la Feria Pinto, apostando por convertirla en un espacio más moderno, seguro y turístico, junto con descentralizar la venta de productos agrícolas hacia distintos sectores de la comuna.

Para que los lectores vayan conociéndolo… ¿quién es Pedro Greve?

— Pedro Greve es una persona común y corriente. Padre de familia, una persona trabajadora, agricultor toda su vida, profesional, con estudios universitarios, con título de agrónomo. Así que He desarrollado mi vida como cualquier cristiano más.

Tengo dos hijos. Se me portan bien los cabros, son muy buenos los chicocos, yo no sé a quién salieron, pero son buenos (ríe).

A dos meses del nuevo gobierno, ¿cuál es su evaluación del este? ¿Ha arrancado bien José Antonio Kast?

— La verdad es que yo veía desde antes que asumiera Kast, que el escenario venía complejo. Había problemas económicos importantes, además de una crisis de seguridad y droga que no se resuelve de un día para otro porque ya se instaló dentro de la sociedad.

Nunca es fácil “apretarse el cinturón”, pero a veces pasa igual que en una casa: cuando faltan recursos, hay que ajustarse para después recuperar solvencia y poder hacer bien las cosas. Por eso creo que varios de los ajustes que ha hecho el Gobierno apuntan justamente a ordenar un sistema que venía funcionando mal.

Si, hay programas que se recortaron porque, según los estudios, no estaban llegando realmente a las personas. Muchas veces 80% de los montos iban para remuneraciones y 10% de los dineros iban a ayuda efectiva para la gente, ¿eso es justo? ¿Es correcto?

Concejal, el Gobierno ha cometido errores, contradicciones entre ministros, poca preparación, información mal entregada, ministros peleándose, etc. ¿Cuál es la crítica de lo que ha sucedido en sólo 2 meses?

— Lo que pasa es que uno viene entrando, cuando tú vienes entrando a una pega, cualquiera sea el profesional, tú no te la sabes todas, tienes que ir acomodándote y aprendiendo. Estos son meses de aprendizaje, porque no es una sola persona la que trabaja, sino que es un grupo de gente.

Este este grupo de gente se tiene que afiatar y para eso, uno debe dar tiempo para que todos vayan en la misma línea.

El presidente también tiene que aprender cómo se maneja el cuento.

¿Y por qué ese cambio de opinión? La crítica de su sector durante los primeros días del gobierno de Boric, era muy diferente y hasta descarnada, uno pensaría que tienen la fórmula lista y preparada para gobernar en tranquilidad, pero cometen los mismos errores e incluso peores. ¿Por qué esta voltereta de opinión del Partido Republicano?

— Sí, pero tampoco hay que olvidar que el gobierno de Gabriel Boric recibió un escenario mucho más favorable, con un Estado funcionando y con recursos disponibles. Hoy el contexto es distinto, con problemas económicos y de seguridad mucho más complejos, por lo que ordenar la situación cuesta más.

A Boric también se le dio tiempo en sus primeros meses para que su equipo se afiatara, y las críticas más fuertes llegaron después. Creo que ahora corresponde tener el mismo criterio.

Hay una incertidumbre que ha generado el gobierno con respecto al financiamiento de municipalidades, principalmente por la eliminación de las contribuciones, en Temuco, dichos fondos representan el 34% del tesoro municipal, sin embargo, al eliminarse, y pensando en el sector que representa, ¿cómo afecta a los problemas que tiene el sector rural? ¿Qué tranquilidad podemos darle a quienes viven allí?

—Esto nos va a afectar a todos de una u otra forma. Hay adultos mayores que trabajaron toda su vida y hoy no pueden pagar contribuciones, por lo que en esos casos me parece positivo generar alivios.

Pero también habrá una baja en los ingresos municipales y todavía no está claro cuánto será esa merma. Quizás el beneficio debería focalizarse según la capacidad de pago y no aplicarse de manera tan general, porque en sectores rurales los recursos son fundamentales para caminos, agua potable, electricidad y otras necesidades básicas.

Usted tiene formación relacionada al campo, y desde ese conocimiento más su experiencia agrícola y su paso por proyectos hidráulicos, ¿por qué el mundo rural de Temuco sigue presentando brechas estructurales en acceso a agua, conectividad y servicios básicos que no han sido resueltas en décadas? ¿Qué falla?

— Mira, casi todos, por ejemplo, los APR vienen eh directamente de la dirección de obras hidráulicas. Y viene con los dineros del Core. Estoy de acuerdo que todos necesitamos agua, y estoy de acuerdo en que todos necesitamos caminos, pero si tú lo vas viendo, en realidad en la cantidad de dinero que la municipalidad entrega a la parte rural, es cosa que uno se vaya a dar una vuelta nomás, y vas a ver que la parte rural sigue casi igual a como estaba.

¿Qué es lo que necesitan las personas del sector rural de Temuco?

— Caminos, buena locomoción, agua y luz.

Hay sectores donde después de ciertos kilómetros ya no existe transporte y muchos niños deben caminar largos trayectos para llegar a la escuela, incluso bajo la lluvia y en malas condiciones. Muchas veces llegan con la ropa mojada o pasan horas trasladándose solo para estudiar.

La realidad rural es muy distinta a la urbana y no siempre se dimensiona el esfuerzo diario que hacen las familias del campo para acceder a servicios básicos y educación.

¿Cuál es la mayor deuda que tiene la Municipalidad de Temuco con sus sectores rurales?

— Las que te dije recién. A eso se suma la infraestructura de las escuelas rurales, porque muchas veces no cuentan con las mismas condiciones que los establecimientos urbanos: falta calefacción adecuada, espacios techados o infraestructura acorde para los niños. Además, en muchos casos la alimentación escolar es la comida más importante que reciben durante el día y no se entrega en espacios adecuados.

Hoy, desde el Concejo Municipal, usted tiene incidencia directa como representante de la ruralidad. ¿Qué medidas concretas y medibles ha impulsado para evitar que ese diagnóstico se quede en el discurso político? ¿Cuáles son sus iniciativas para transformar realmente a las comunidades rurales?

— Desde el concejo municipal, he impulsado mejoras en caminos de sectores como Trañi Trañi, Labranza y Mollulco, porque con buenos caminos también llega la locomoción. En el campo el transporte es escaso y muchas familias, adultos mayores y pequeños agricultores dependen completamente de esos recorridos para movilizarse, vender sus productos o simplemente regresar a sus hogares.

Por eso creo que la conectividad rural es una necesidad básica y una prioridad urgente.

¿Ha tenido acercamientos con empresas de buses para crear una ruta o alguna línea de microbuses?

— Las empresas de transporte de pasajeros, dependen de la oferta y la demanda. Y aunque esas personas necesitan transporte, no es codiciable para ellas, porque es un número reducido.
Si pensamos en tener una ruta, también debemos tener buenos caminos, sino las máquinas se van a atrofiar antes de lo que esté presupuestado.

Concejal, ¿y un transporte financiado por el municipio? Con rutas y horarios establecidos.

— Mira, puede ser factible, pero volvemos a lo mismo: el estado de los caminos.

Tu puedes establecer recorridos, traer buses, etc. El problema de acá que tienes unos hoyos que son verdaderos cráteres, tienes problema con el desagüe de aguas lluvias, entonces, hago yo la pregunta: ¿resultará económico en cuanto a gasto tener un bus con recorrido y los caminos de esa forma? Creo que va a ser más problemas que beneficios.

Usted habla mucho del estado de los caminos, sin embargo, ahora usted es gobierno, es oficialista, ¿cuál sería el llamado a su gobierno?

— Por lejos que tratemos de tener los caminos lo mejor posible. No necesariamente asfaltado, o sea, ojalá estuviera todo asfaltado, pero no olvidemos que la comuna de Temuco, es una de las comunas que tiene más caminos. Pero se pueden asfaltar a lo menos el esqueleto principal.

La Feria Pinto es el punto neurálgico de comercialización de productos del campo de La Araucanía por excelencia, sin embargo, hoy en día este punto de la ciudad se ha vuelto un verdadero problema por temas de seguridad, consumo de estupefacientes y reventa de productos ortofrutícola. ¿Cómo solucionamos de una vez por todas las problemáticas y hacemos que sea una oportunidad de potenciar el comercio en la región? ¿Cómo hacer del comercio ortofrutícola una oportunidad y no un problema?

— La Feria Pinto, para mí, ya está colapsada. Hoy faltan estacionamientos, seguridad y una mejor organización tanto para quienes venden como para quienes compran. Creo que debería transformarse en un espacio más ordenado, turístico y cómodo, con mejores baños, locales de comida y espacios pensados para que las familias puedan recorrerla con tranquilidad. Además, es importante diferenciar al productor rural del revendedor, porque el agricultor muchas veces viene solo a vender lo que cosecha y luego vuelve a trabajar a su campo.

También pienso que Temuco debe descentralizar este sistema y crear ferias en distintos macrosectores de la comuna. Eso permitiría acercar los puntos de venta a los productores rurales, descongestionar la Feria Pinto y facilitar el acceso a quienes no cuentan con vehículo propio. Muchos agricultores dependen de la locomoción colectiva para trasladar sus productos y, si no logran vender rápido, terminan perdiendo mercadería fresca que se descompone en pocos días.

El agricultor cumple un rol fundamental porque produce los alimentos que llegan todos los días a las mesas de las familias. Además, en Temuco existe una ventaja importante: gran parte de la producción agrícola local utiliza poca intervención química y agua de pozo, acercándose incluso a prácticas agroecológicas. Por eso creo que hay que fortalecer el mundo rural, apoyar al pequeño productor y proyectar una infraestructura acorde al crecimiento que está teniendo la ciudad.

A futuro, lo ideal sería pensar en una nueva gran feria con espacios adecuados para el crecimiento que ha tenido Temuco, incorporando zonas para mayoristas, minoristas, frigoríficos y servicios.

El productor rural ha sido históricamente poco valorado, pero finalmente es quien abastece diariamente a las familias y merece mejores condiciones para trabajar y comercializar sus productos.

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Por: Italo Soto Villarroel.

En entrevista exclusiva con Tiempo 21, la diputada Ericka Ñanco realizó un duro análisis del actual escenario político y social que enfrenta el país bajo la administración del Presidente José Antonio Kast. La parlamentaria acusó improvisación, falta de conducción política y una mirada excesivamente tecnocrática del Ejecutivo, asegurando incluso que “el Gobierno le ha estado mintiendo a la ciudadanía”.

Durante la conversación, Ñanco también abordó las tensiones generadas por el denominado Plan de Reconstrucción Nacional, la crisis de violencia en establecimientos educacionales y el impacto de los recortes e incertidumbres presupuestarias en regiones como La Araucanía. Además, defendió el rol fiscalizador de la oposición y llamó al Gobierno a abrirse a un diálogo “real” con las regiones y distintos sectores políticos.

Durante los primeros meses del gobierno de Gabriel Boric, sectores liderados por Kast fueron especialmente duros en sus críticas, cuestionando gestión, conducción y prioridades. Hoy, con Kast en La Moneda, el estándar de evaluación vuelve a estar en disputa, especialmente en áreas como seguridad, economía y manejo político. Si se aplicara el mismo nivel de exigencia y crítica que Kast utilizó en los primeros meses del gobierno de Boric, ¿cómo evaluaría usted el desempeño inicial del actual gobierno y dónde cree que están sus principales debilidades?

— Creo que lo más evidente en estos primeros meses ha sido la falta de experiencia política y de conducción del actual gobierno. Hemos visto improvisación, contradicciones públicas, errores comunicacionales graves y una dificultad constante para comprender que gobernar no es administrar una planilla Excel, sino conducir una sociedad compleja con empatía y responsabilidad institucional.

Y esto no es solo una percepción política. La propia Contraloría tuvo que intervenir luego de que autoridades instalaran públicamente la idea de un ‘Estado en quiebra’, algo falso y profundamente irresponsable por el impacto económico y social que puede generar. Hemos visto errores reiterados de vocerías, ministros tensionando innecesariamente el debate público y un Gobierno que muchas veces comunica antes de pensar las consecuencias de lo que dice.

El problema de fondo es que pareciera existir una lógica muy ideológica de gobierno, donde el ajuste fiscal se transforma en un fin en sí mismo y no en una herramienta subordinada al bienestar de las personas. Eso se refleja en el llamado Plan de Reconstrucción, que tiene muy poco de reconstrucción y mucho de reforma estructural promercado, favoreciendo principalmente a sectores de mayores ingresos mientras se debilitan capacidades del Estado y se anulan derechos sociales.

Además, hemos visto desorden en nombramientos, seremis que duran días en sus cargos, anuncios que después se corrigen y promesas de campaña que simplemente no se han materializado. Eso genera mucha incertidumbre. Gobernar exige prudencia, capacidad técnica y coherencia. Y hoy el Gobierno está mostrando más improvisación que conducción.

En el último tiempo, la violencia en entornos educativos —incluyendo agresiones entre estudiantes, ataques a docentes y presencia de armas— se ha instalado como una preocupación creciente en distintas regiones del país, tensionando el equilibrio entre políticas de convivencia escolar y medidas más punitivas. ¿Esta crisis es la respuesta a un problema mayor que arrastramos por años? ¿El Estado ha sido lento o ambiguo en enfrentar esta crisis? ¿Cómo compatibiliza la necesidad de medidas urgentes con evitar una lógica excesivamente punitiva dentro de los establecimientos?

— Acá hay que tener mucho cuidado, porque el riesgo es terminar criminalizando la educación y transformando las escuelas en espacios de control antes que de formación. La violencia escolar es un problema real y grave, pero no apareció de un día para otro: viene acumulándose hace años y refleja fracturas sociales mucho más profundas, como el deterioro de la salud mental, la precarización de la convivencia y la ausencia de redes de apoyo para niños, niñas y adolescentes.

El Estado ha llegado tarde y muchas veces ha respondido desde la reacción y no desde la prevención. Pero tampoco podemos caer en la lógica de creer que todo se resuelve llenando colegios de medidas punitivas o dispositivos de vigilancia. Porque cuando el miedo organiza la educación, lo que se termina afectando son precisamente los procesos educativos y las trayectorias de vida de los estudiantes.

La seguridad dentro de los establecimientos es necesaria, por supuesto, pero debe ir acompañada de apoyo psicosocial, fortalecimiento de comunidades educativas, trabajo con familias y políticas públicas sostenidas. Si reducimos esta crisis solo a un problema policial, vamos a seguir administrando síntomas sin resolver las causas.

La Ley Miscelánea —o Plan de Reconstrucción Nacional— mezcla más de 40 medidas distintas en un solo paquete, obligando a aprobar o rechazar todo junto. En una región con conflictos complejos y demandas históricas, ¿no es esto legislar de forma superficial, evitando discutir a fondo los problemas reales de La Araucanía?

— Sí, y ese es uno de los principales problemas de este proyecto. Se está utilizando la reconstrucción como argumento para medidas distintas en un solo paquete, mezclando temas tributarios, ambientales, administrativos y sociales, sin permitir una discusión seria y profunda de cada uno de ellos.

En la práctica, lo que hace este proyecto es aliviar la carga de los sectores de mayores ingresos mientras se traspasa el costo del ajuste a las familias y se debilita el rol del Estado. Se habla de reconstrucción, pero los recursos concretos para aquello son mínimos en comparación con la magnitud de los cambios estructurales que se quieren introducir.

Además, hay un riesgo muy delicado en materia ambiental y territorial. Se intenta tensionar la protección ambiental frente al desarrollo económico acelerando permisos y debilitando evaluaciones. En regiones como La Araucanía, donde existen conflictos históricos, desigualdad territorial y alta fragilidad social, legislar de manera superficial y empaquetada solo profundiza la sensación de abandono y desprotección.

La reconstrucción no puede transformarse en una excusa para desmontar derechos sociales ni para reducir la capacidad del Estado.

Este proyecto ha sido transversalmente criticado por generar más dudas que certezas, especialmente en materia fiscal y de inversión. Sin ir más lejos, el alza de combustibles y la incertidumbre generada por la eliminación del pago de contribuciones ha obligado a municipios a apretarse el cinturón. Diputada, en una región como La Araucanía, donde la incertidumbre ya es alta y las realidades —y por ende, también las necesidades— son diferentes, ¿cree que este tipo de leyes termina aumentando la desconfianza en lugar de entregar estabilidad real? ¿Cómo respondemos a necesidades urgentes de la región sin financiamiento?

— Sí, absolutamente. Lo que uno percibe es que el Gobierno está gobernando desde una lógica centralista, tecnocrática e incluso autoritaria, sin comprender las realidades concretas de regiones como La Araucanía. Acá la incertidumbre ya es alta por múltiples factores históricos, económicos y sociales, y cuando además se impulsan reformas confusas o medidas sin financiamiento claro, lo que se genera es más desconfianza.

La discusión sobre contribuciones, el alza de combustibles o los recortes presupuestarios impacta mucho más fuerte en regiones donde las distancias son mayores, los municipios tienen menos capacidad financiera y las familias destinan una parte importante de sus ingresos a transporte y servicios básicos.

El problema es que el Gobierno pareciera mirar el país solo desde cifras macroeconómicas y no desde cómo viven realmente las personas. Y cuando se debilita el financiamiento local sin ofrecer alternativas claras, se termina dejando a municipios y comunidades completamente tensionados para responder necesidades urgentes.

Ante esta crisis, ¿hay alguna coordinación entre los parlamentarios de la región y el Gobernador Regional, René Saffirio, ante eventuales recortes presupuestarios y fórmulas para dar respuesta a las necesidades de la región?

— Existe coordinación y diálogo, porque entendemos que la situación de La Araucanía requiere responsabilidad institucional y trabajo conjunto más allá de las diferencias políticas.

Hoy hay preocupación transversal respecto al impacto que podrían tener los recortes presupuestarios y la incertidumbre fiscal en proyectos regionales, inversión pública y programas sociales.

La región no puede seguir enfrentando improvisación desde Santiago. Por eso es importante fortalecer espacios de coordinación entre parlamentarios, municipios y el Gobierno Regional para priorizar necesidades y defender recursos que son fundamentales para las comunidades.

Y desde su trinchera parlamentaria, ¿qué se está haciendo para revertir esta inestabilidad? ¿Existe una oposición unida y firme para contrarrestar la posición del Gobierno hacia las diferentes problemáticas nacionales?

— Sí, hemos estado trabajando de manera articulada no solo para contrarrestar posiciones del Gobierno, sino también para transparentar y desenmascarar propuestas que se presentan con un relato distinto a sus efectos reales.

Nuestro rol como oposición no es bloquear por bloquear, sino fiscalizar, exigir transparencia y evitar que decisiones apresuradas terminen debilitando derechos o aumentando la desigualdad. Lo hicimos cuando se instaló información falsa sobre el supuesto “Estado en quiebra”, lo hemos hecho frente a proyectos mal diseñados, y también frente a medidas que afectan directamente a las regiones.

Hoy más que nunca la oposición tiene la responsabilidad de actuar con seriedad, porque hay un Gobierno que anuncia más de lo que efectivamente ejecuta y que le ha estado mintiendo a la ciudadanía. Y cuando existe improvisación o falta de conducción, el deber del Parlamento es poner límites democráticos y exigir responsabilidad.

¿Cree posible construir acuerdos reales con el Gobierno o estamos frente a un escenario donde el conflicto es permanente?

— Yo espero que sí, pero para construir acuerdos reales el Gobierno tiene que abrirse genuinamente al diálogo. Y hasta ahora muchas veces hemos visto lo contrario: decisiones tomadas de manera unilateral, proyectos empaquetados y poca disposición a escuchar observaciones legítimas desde las regiones o desde la oposición.

Los acuerdos no pueden construirse desde la imposición ni desde la lógica de que quien critica está obstruyendo. Gobernar también implica escuchar, corregir y entender que ningún sector tiene por sí solo todas las respuestas. Chile necesita estabilidad y responsabilidad política, y eso requiere diálogo real y respeto por nuestra democracia.

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Tras años de retrasos, quiebras de empresas, aumentos de costos y una década marcada por la incertidumbre, el proyecto de reconstrucción del Mercado Municipal de Temuco finalmente entró en una nueva etapa luego que el Concejo Municipal aprobara la adjudicación de las obras a la Constructora Wörner S.A.

El concejal Fredy Cartes, presidente de la comisión vinculada al proyecto, aseguró, en conversación exclusiva con Tiempo 21, que la decisión dejó conforme al Concejo en su totalidad y defendió la elección de la empresa, destacando su experiencia y estabilidad en la región.

Según explicó, el proceso se desarrolló mediante una licitación pública que despertó interés de más de diez empresas, aunque finalmente fueron dos las que concretaron postulaciones formales para ejecutar la obra. “Wörner es una empresa conocida en la región. Sabemos que es una empresa de las que no tenemos antecedentes de no términos de obra, que es tremendamente importante para la tranquilidad de la comunidad. Es una empresa seria y de lo mejor de todas las de acá”, afirmó el edil.

La reconstrucción del Mercado Municipal contempla una inversión cercana a los 45 mil millones de pesos y se proyecta como una de las obras urbanas más emblemáticas de Temuco. Sin embargo, el escenario económico actual —marcado por inflación, alza de costos asociados al precio del diésel y la desaceleración de la economía— ha instalado dudas respecto a eventuales nuevos sobrecostos y la posibilidad de cumplir con la obra.

Sobre eso, Cartes fue categórico al señalar que no existen garantías absolutas. “Nada te garantiza eso. Nada. Aunque tengas todas las herramientas en contrato, perfectamente la empresa puede quebrar y dejar abandonadas las obras, y eso ha sucedido”, reconoció.

Pese a ello, explicó que el proyecto cuenta con un contrato de suma alzada, mecanismo que fija un monto total cerrado para la ejecución de las obras y que, según indicó, entrega mayores resguardos financieros al municipio. “Lo demás no te lo garantiza nadie, pero confiamos en las medidas y los resguardos que tomó la administración junto al Concejo para proteger los recursos”, sostuvo.

El concejal también abordó uno de los puntos que más preocupación generó tras el fracaso de la empresa anterior: el estado real de la infraestructura ya construida. En esa línea, confirmó que las empresas realizaron visitas técnicas previas antes de licitar, detectando sectores que deberán ser mejorados o eventualmente demolidos. “Todo eso está considerado dentro de lo presupuestado”, aclaró, agregando que Wörner presentó su propuesta contemplando esos riesgos estructurales.

Cartes además defendió la gestión financiera realizada durante la paralización anterior, descartando irregularidades en el uso de recursos públicos. “Se hicieron tantos comentarios de que se llevaron las platas, de que aquí se llenaron los bolsillos, y no fue así. Nosotros pagamos el porcentaje correspondiente al 52% de avance y el resto de los recursos se resguardó en el municipio”, afirmó.

Según detalló, precisamente esos fondos permitirán hoy complementar el nuevo contrato adjudicado. Respecto a los plazos, el edil señaló que el objetivo es iniciar obras durante julio de este año. La ejecución se dividirá en dos etapas: una primera fase enfocada en la estructura exterior del mercado, con un plazo aproximado de 630 días, y una segunda etapa de 100 días destinada al equipamiento y habilitación final del recinto.

En paralelo, explicó que el trabajo administrativo y de coordinación con locatarios nunca se ha detenido, especialmente considerando que el nuevo mercado tendrá un modelo distinto al antiguo funcionamiento del recinto. “No existirá la misma administración que existía antes. El proyecto es muy diferente y lo que entregaremos será un espacio de comercio y socialización de calidad”, indicó.

Consultado sobre qué ocurriría si este nuevo proceso volviera a fracasar, Cartes evitó hablar de una eventual concesión como alternativa definitiva y llamó a enfocarse en el éxito de la obra. “Prefiero soñar en positivo que vivir en pesadilla, en negativa”, señaló.

Finalmente, destacó el trabajo realizado por los equipos municipales y las gestiones efectuadas en Santiago para destrabar autorizaciones y acelerar el reinicio del proyecto. “Han entregado su cuerpo y su alma en sacar adelante este proyecto”, concluyó.

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Claudio Núñez Q.

El presidente regional del Colegio de Profesores en La Araucanía, Pablo Pincheira, se refirió al debate por la seguridad al interior de los establecimientos educacionales, luego de los últimos hechos de violencia escolar registrados en el país y también en la región.

En conversación con Tiempo 21, el dirigente sostuvo que el fenómeno no es nuevo y que desde antes de la pandemia el gremio venía advirtiendo sobre situaciones de violencia entre estudiantes, así como también agresiones de apoderados hacia docentes.

“Lamentamos los hechos de violencia que se han visto aumentados en este presente año escolar. No obstante, no es algo nuevo, ya que incluso desde antes de la pandemia habíamos alertado que en los establecimientos se venían dando actos de violencia”, señaló.

Pincheira afirmó que este escenario preocupa al profesorado porque altera el objetivo central de las comunidades educativas.

“La violencia viene a sacarnos del foco principal que tenemos como docentes, que es educar, trabajar en las escuelas y en la formación integral de los estudiantes”, indicó.

En esa línea, explicó que el Colegio de Profesores se encuentra impulsando diálogos al interior de las comunidades educativas, a los que han denominado cabildos, con participación de docentes, asistentes de la educación, apoderados y estudiantes.

Según dijo, el objetivo es conversar sobre las causas de la violencia escolar y construir acciones que permitan disminuir estos hechos.

“Creemos que es importante abordar el tema de fondo, y el tema de fondo para nosotros tiene que ver con la convivencia escolar”, sostuvo.

Pórticos y revisión de mochilas

Consultado por la implementación de pórticos detectores de metales en colegios, Pincheira reconoció que pueden servir como herramienta preventiva, pero insistió en que no resuelven el problema estructural.

“Nosotros no decimos que eso no contribuye. Sí contribuye, por ejemplo, para evitar que ingrese un estudiante con arma al establecimiento, lo va a detectar. Pero no es la solución definitiva”, afirmó.

El dirigente agregó que la discusión debe ir más allá del control de acceso.

“¿Por qué ese estudiante o esa persona tiene acceso a armas? ¿Por qué esa persona lleva armas al establecimiento? Es ahí donde tenemos que centrarnos”, planteó.

Por lo mismo, calificó estas medidas como “paliativas” y advirtió que no deberían transformarse en una práctica permanente dentro de las escuelas.

“Son medidas paliativas que van a ayudar a prevenir ciertas acciones, pero no estamos abordando la temática de forma integral”, remarcó.

Respecto a la revisión de mochilas, Pincheira fue enfático en señalar que no se trata de una función que deba recaer sobre profesores ni asistentes de la educación.

“No es una tarea que esté en el contrato de un docente. No es una tarea que esté en el contrato de los asistentes de la educación, que son quienes trabajan en los establecimientos”, afirmó.

En ese sentido, planteó que cualquier definición sobre quién ejecuta este tipo de procedimientos corresponde al sostenedor, pero insistió en que el profesorado no puede asumir labores de seguridad pública.

“Somos categóricos en manifestar que no es una tarea que le corresponda ni a los profesores ni tampoco a los asistentes de la educación”, dijo.

Sin reunión específica con el alcalde Neira

Pincheira también fue consultado sobre si ha conversado con el alcalde de Temuco, Roberto Neira, respecto a la instalación de pórticos en establecimientos municipales.

El dirigente explicó que han sostenido una reunión protocolar, pero no una conversación específica sobre esta materia.

“Con don Roberto Neira no hemos tenido la oportunidad. Tuvimos una reunión de presentación protocolar, pero no hemos abordado este punto”, precisó.

De todos modos, aclaró que el Colegio de Profesores no se opone de manera absoluta a la instalación de pórticos, aunque insistió en que se trata de una medida preventiva.

“No nos oponemos rotundamente a la instalación. Aporta, suma, insisto, para prevenir que los estudiantes ingresen con armas. Pero hay que abordar el tema de fondo”, señaló.

Salud mental y falta de recursos

Para Pincheira, uno de los principales problemas es que los establecimientos no cuentan con equipos suficientes para abordar situaciones vinculadas a salud mental y convivencia escolar.

El presidente regional del Colegio de Profesores indicó que en muchos colegios existe una o dos psicólogas para cientos de estudiantes, con funciones principalmente orientadas al ámbito educacional y no terapéutico.

“La escuela no tiene las herramientas suficientes para poder abordar esto. Pensemos en un establecimiento con 500 estudiantes, donde hay una psicóloga o dos psicólogas, y su trabajo está principalmente enfocado al tema de orientación, no así al tema terapéutico”, explicó.

Agregó que muchas veces los colegios detectan problemas de salud mental y realizan derivaciones, pero las familias no siempre cuentan con recursos para pagar atención especializada.

“No todas las familias tienen 80 mil o 100 mil pesos para pagar una consulta particular”, sostuvo.

Por ello, planteó que se requiere una inyección de recursos para contratar más profesionales, fortalecer los equipos psicosociales y apoyar a las familias cuando se requieran atenciones especializadas.

“La solución de fondo es poder abordar la convivencia escolar de una manera mucho más integral, con inyección de recursos”, afirmó.

Críticas a recortes y Ley Miscelánea

Pincheira también abordó la preocupación del gremio frente al proyecto de Ley Miscelánea o de Reconstrucción Nacional y Desarrollo Económico y Social impulsado por el gobierno de José Antonio Kast, especialmente por su eventual impacto en educación, financiamiento escolar y condiciones laborales docentes.

El dirigente sostuvo que este tipo de iniciativas generan preocupación cuando se instala una lógica de recortes en áreas sensibles.

“Nos preocupa porque va totalmente en contra de las necesidades que se plantean en las comunidades educativas”, afirmó.

En ese contexto, recordó la polémica generada por el documento que abrió dudas respecto a la continuidad del servicio de alimentación escolar.

“Eso nos está demostrando que existe un total desconocimiento de cómo funciona el sistema escolar y cómo funciona el servicio de alimentación en las escuelas”, señaló.

Pincheira agregó que en una región como La Araucanía, donde existen altos niveles de vulnerabilidad, la alimentación entregada en los establecimientos puede ser fundamental para muchos estudiantes.

“Muchas veces la alimentación del establecimiento es la alimentación más importante para un niño o para un estudiante”, advirtió.

Ministra de Educación: “No es profesora”

Respecto a la conducción de la ministra de Educación, María Paz Arzola, el presidente regional del Colegio de Profesores dijo que prefiere ser cauteloso, considerando que está comenzando su gestión.

Sin embargo, planteó una crítica respecto a su perfil profesional.

“Una de las críticas que podemos mencionar es que no es profesora. En todos los gobiernos que son exitosos en sus sistemas educativos, si uno revisa, los ministros de Educación son docentes”, señaló.

Pincheira valoró, en cambio, que a nivel regional el seremi de Educación sea profesor, algo que —dijo— esperaban también a nivel ministerial.

“Eso mismo esperábamos como Colegio de Profesores a nivel más macro, a nivel ministerial”, indicó.

Junto con ello, llamó a que las decisiones del Ministerio no afecten avances ya alcanzados, mencionando entre ellos la continuidad del pago de la deuda histórica docente.

Línea roja del Colegio de Profesores

Finalmente, consultado por la condición mínima que debería existir antes de aplicar medidas como pórticos, revisión de mochilas u otros mecanismos de control, Pincheira fue claro en señalar que el foco debe estar en fortalecer la convivencia escolar.

“Principalmente, fortalecer los equipos de convivencia escolar en los establecimientos educativos, porque ese es el gran problema que tenemos hoy día”, afirmó.

El dirigente sostuvo que dicho fortalecimiento debe traducirse en más recursos, contratación de profesionales y especialistas en salud mental.

“Ese fortalecimiento está dado por la inyección de recursos y la contratación de personal, de profesionales especialistas en las temáticas de salud mental”, concluyó.

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Por Italo Soto Villarroel.

En medio de un escenario marcado por la incertidumbre económica, reformas estructurales y cambios bruscos desde el Gobierno de José Kast que generan presión sobre las finanzas locales, el concejal Fredy Cartes, aborda con crudeza los desafíos que enfrenta el municipio.

Desde el impacto del alza de combustibles hasta la posible eliminación de las contribuciones, pasando por proyectos emblemáticos como el Pabellón Araucanía, la cultura barrial y el desarrollo deportivo, Cartes traza una línea clara: responsabilidad fiscal, mirada social y apoyo a iniciativas que beneficien directamente a la comunidad.

En esta conversación, el edil —hoy independiente, tras su salida de Renovación Nacional— también reflexiona sobre el rol del concejo, la relación con la administración de Roberto Neira y las tensiones entre política, gestión y ciudadanía.

¿Quién es Fredy Cartes? ¿Cómo se autodefine?

— Freddy Cartes es un vecino nacido en Temuco. Criado y formado en una familia, con la abuela, estudiante de la D497 “Pueblo Nuevo” y Liceo Pablo Neruda. Soy deportista, fui representante de la región en atletismo y ajedrecista.

Actualmente, concejal, en virtud del trabajo que se viene desarrollando desde los 18 años, con inquietud política desde aquella época, militante de Renovación Nacional desde los 18, hace 6 meses, independiente y siempre con una vocación de servicio que fue lo que me trajo hasta acá.

¿Qué lo llevo a salir de Renovación Nacional?

— Me hice militante a los 18 años, el mismo día de mi cumpleaños, tras conocer distintos partidos y encontrar mayor afinidad en Renovación Nacional. Ahí desarrollé una trayectoria como dirigente juvenil, miembro de la comisión política y secretario regional, pese a no venir de una familia ligada a la política.

Con el tiempo me desmotivé, porque siento que los partidos se alejaron de su base ideológica y hoy predomina el caudillismo, donde pesa más la cercanía con figuras que las convicciones. Creo que ese pensamiento partidista ha generado confusión política y una desconexión con la ciudadanía, especialmente con jóvenes que valoran más la objetividad que la militancia.

Pero… ¿se considera opositor u oficialista con respecto al Gobierno actual?

— Oficialista.

Aterrizando en la ciudad, con el alza de los combustibles los efectos ya se hacen notar en situaciones cotidianas como el transporte y servicios, ¿cómo está impactando esto en el presupuesto municipal de Temuco?

— Cuando nosotros, a fin de año, se nos propone —y aceptamos— un presupuesto, no pensamos en estos cambios y mucho menos en el alza que iba sufrir el combustible.

Cuando nos encontramos ante esta situación, vimos las cuentas, y tenemos combustible —de acuerdo al presupuesto del año pasado— hasta, aproximadamente, septiembre.

Es decir, en septiembre deberíamos quedar con los vehículos paralizados.

¿Se están tomando medidas?

— Te soy sincero: lo hemos conversado, pero en este momento no tengo todas las líneas claras en la memoria, pero sí, se están tomando medidas, se están haciendo ajustes económicos en estos momentos en el municipio.

Entiendo que las medidas van por ajustes en distintas áreas, como mantenciones, donde eventualmente podríamos reducir gastos —por ejemplo, hacer dos en vez de tres— aunque sabemos que no es lo ideal, pero permitiría generar algo de ahorro.

En el supuesto caso de eliminarse el pago de Contribuciones —que representan un 35% de la caja municipal—, ¿cómo se reemplazarían esos ingresos sin afectar servicios clave?

— Hoy eso no está claro. Se nos ha dicho que se están evaluando alternativas, pero todavía no hay una propuesta concreta.

Esto nos afecta a todos por igual: hay comunas donde el impacto podría ser muchísimo mayor, incluso cercano al 90% del presupuesto, por lo que los municipios se están organizando para plantear su preocupación. Es un tema que sigue en conversación y que aún está en desarrollo.

Nosotros trabajamos estas definiciones en comisiones, donde se presentan propuestas y también contrapropuestas. No es una decisión individual, sino un trabajo colectivo como órgano colegiado, por eso muchas veces las respuestas pueden sonar poco definitivas, porque el proceso aún está en construcción.

El listado completo no lo tengo, pero sé que ya se se estaría ajustando en torno a 500 millones que podríamos disponer para terminar el resto del año, pero aún nos faltan 500 más porque son 1.000 millones los que nos estarían faltando, solamente en la línea de combustible, para terminar de movilizar todo lo que significa el aparataje municipal.

Si se eliminasen las contribuciones, ¿vaticina un futuro oscuro para los municipios?

— Sí, yo creo que se viene un escenario complejo, sobre todo para los municipios más pequeños. Y no es solo una impresión, me atrevo a decir que sí.

Si no existe algún tipo de compensación o soporte, el impacto va a ser fuerte. En el caso de comunas como Temuco, quizás podamos hacer ciertos ajustes para amortiguar el golpe, pero eso igualmente implicará recortes en líneas de trabajo que hoy son importantes. Es un porcentaje significativo de los recursos, por lo tanto, la disminución es innegable.

¿Y está de acuerdo con este tipo de medidas?

— Mi respuesta es clara: no.

Ni en lo personal como concejal, ni tampoco como parte del oficialismo.

Uno de los grandes proyectos para los 150 años de Temuco, es el Mercado Municipal, otro de ellos era el Pabellón “Amor Araucanía” que no tuvo un final feliz, pues lo están devolviendo a Bienes Nacionales. Considerando que antiguamente en ese terreno había una cancha, ¿deberíamos desarmar el edificio y recuperar ese espacio para el desarrollo deportivo?

—Qué difícil pregunta me tiraste… Mira, nosotros en un inicio solicitamos el pabellón porque existía la intención de sacarlo adelante, y eso los vecinos lo saben. Pero hoy el escenario es distinto. No tenemos claridad sobre lo que viene para los municipios y no podemos comprometernos a invertir entre 1.500 y 2 mil millones de pesos en su restauración, porque sería irresponsable si esos recursos probablemente no estarán disponibles mañana.

Por eso se ha optado por una postura responsable: hasta ahora, el único gasto ha sido en los guardias de seguridad del Pabellón. Y siendo muy claro, si no hay otra fuente de financiamiento —ya sea del Estado o privados— lo más sensato es que el espacio se devuelva, todos fuimos testigos de todo lo que costó el financiamiento del Mercado.

Pero… si de usted dependiera, ¿qué hacemos con ese espacio?

—Yo lo devolvería. Hoy es un terreno de Bienes Nacionales y no creo que el municipio deba asumir nuevos gastos sin tener certezas. Cualquier proyecto hoy sería una carga adicional para las arcas municipales, y simplemente no tenemos ese presupuesto.

Ahora, distinto sería si existiera financiamiento externo. Ahí uno puede proyectar lo que sea. Pero con recursos propios, es inviable. Solo arreglar el pabellón costaba cerca de 2 mil millones y no se pudo; pensar en un proyecto nuevo podría significar fácilmente 10 mil millones.

Si me preguntas qué me gustaría, probablemente mantener algo similar a lo que había antes, esto es un espacio para el emprendimiento. Pero volvemos al mismo punto: sin recursos, hoy no es posible.

Saltemos a la cultura y el deporte. A fines del año pasado y a principios de este, los barrios se iluminaron en plena noche con el pasacalles “Océano”, sin embargo, más allá de dicho espectáculo, no hay oportunidades ni espacios de calidad para el desarrollo cultural en los barrios, y si hay, se desconocen. Si bien tenemos parques, no se descentralizan las actividades hacia los barrios. ¿Cree que Temuco ha abandonado este ítem? ¿Qué pasa con el desarrollo cultural y deportivo en la ciudad?

— No, en eso estoy en absoluto desacuerdo contigo. Yo creo que Temuco hoy se está desarrollando en dos líneas claras, y es importante hacer esa distinción: una cosa es lo que había antes y otra muy distinta es lo que se está trabajando ahora. Por ejemplo, está en desarrollo el proyecto en la ex Escuela Técnica Femenina, que apunta, justamente, a fortalecer el ámbito cultural para agrupaciones y asociaciones.

Además, se ha potenciado fuertemente la actividad cultural en la ciudad. El Museo Ferroviario Pablo Neruda, por ejemplo, pasó de convocar 200 o 300 personas a reunir entre 5.000 y hasta 15.000 los fines de semana, con actividades que van desde encuentros otakus hasta espacios vinculados a la poesía. A eso se suman las actividades en el Parque Isla Cautín, con ferias, recitales y eventos que congregan cerca de 20.000 personas por fin de semana, y un Teatro Municipal con cartelera completa durante todo el año.

También se ha impulsado el acceso a la cultura en los barrios, sacando las actividades del formato tradicional y llevándolas directamente a sectores como Pueblo Nuevo o Labranza, donde vecinos pueden disfrutar espectáculos de alto nivel en sus propios territorios, como lo fue el pasacalles “Océano”.

En el ámbito deportivo, hoy existen becas que han permitido que deportistas locales destaquen no solo a nivel nacional, sino también internacional, con logros en campeonatos y clasificaciones relevantes. Temuco, además, se está posicionando como una ciudad deportiva, con eventos como el Maratón Internacional de La Araucanía, torneos ATP, competencias de básquetbol, rugby y fútbol femenino de carácter internacional.

Por eso, más que hablar de una ciudad paralizada, yo veo a Temuco como una ciudad que se ha desarrollado con fuerza en cultura y deporte. Y ahí también hay que ser claros: la municipalidad no tiene como rol principal la alta competencia, sino generar espacios y oportunidades para que niños y jóvenes accedan al deporte, algo que hoy se está impulsando a través de distintas escuelas deportivas en la comuna.

Pero concejal, usted menciona avances en deporte competitivo, pero llevándolo al plano social —como por ejemplo, “Impulsando Campeones” que usan el deporte para alejar a niños de la violencia o las adicciones—, ¿qué se está haciendo? Y en esa misma línea, considerando la infraestructura deportiva impulsada por el exalcalde Miguel Becker, ¿cuál es hoy el aporte de la gestión actual?

— Es una muy buena pregunta, porque permite ampliar la mirada.

Tú partiste hablando del tema del box, existe un centro de artes y deportes de contacto en la escuela Manuel Rodríguez, donde se está haciendo un trabajo concreto con niños y jóvenes del barrio, alejándolos de contextos complejos y llevándolos a una disciplina que les resulta atractiva, con resultados reales —incluso hoy hay un joven que va a disputar un título latinoamericano.

Ahora, es cierto que muchas de estas iniciativas se concentran en ciertos espacios, pero eso responde también a una lógica de recursos: no es solo tener profesores en distintos puntos, sino asegurar seguimiento, calidad y sostenibilidad. Por eso se combinan espacios más centralizados con infraestructura distribuida en la ciudad. Hoy, por ejemplo, existen programas como las escuelas deportivas vinculadas a recintos como las canchas de tenis del estadio, donde ya se han formado niños de escuelas públicas que incluso han salido campeones nacionales.

Respecto a la comparación con la administración anterior, yo creo que hay que reconocer que en ese momento se enfrentó una realidad muy dura, con una falta importante de infraestructura deportiva. Ese trabajo se hizo y hoy existe una base que se sigue utilizando y manteniendo. Pero eso no significa que el desarrollo se haya detenido.

Actualmente hay proyectos en marcha, como el campo deportivo, mejoras en el sector del Estadio Municipal, la intervención en O’Higgins, la construcción de una pista de patinaje, espacios de calistenia en parques y la recuperación de disciplinas como el bicicross en el Parque Isla Cautín.

Y aquí es importante entender algo: infraestructura y actividad van de la mano. Cuando tú construyes un parque, no solo estás haciendo una obra, estás generando un espacio de encuentro, de vida sana y de integración social. Hoy Temuco cuenta con parques en distintos macrosectores, lo que permite acercar el deporte y la recreación a más barrios, aunque no siempre haya un monitor permanente en cada lugar.

Además, se está trabajando en nuevos proyectos deportivos que buscan integrar a toda la comunidad, con una mirada más amplia, no solo competitiva, sino también social y formativa. Porque el desarrollo del deporte en una ciudad no se mide solo por resultados, sino por todo el entorno que genera: vida sana, salud mental, integración familiar y oportunidades para niños y jóvenes.

Por eso, más que verlo como áreas separadas, nosotros entendemos el deporte, la cultura y la vida comunitaria como parte de un mismo ecosistema. La ciudad no puede enfocarse solo en una cosa —como seguridad o salud— porque todo es importante. El desafío es equilibrar esas necesidades y seguir avanzando en un desarrollo integral que impacte realmente en la calidad de vida de las personas.

Concejal, ¿cómo evalúa la relación entre el Concejo Municipal y el alcalde Neira?

— Hoy tenemos un concejo nuevo, muy distinto al anterior, con mayoría de oposición política al alcalde y una mirada más enfocada en fiscalizar. Pero eso no significa un clima de conflicto. Al contrario, creo que hay una buena relación con el alcalde, basada en el respeto.

Eso sí, ser fiscalizadores implica observar, pedir explicaciones y, cuando corresponde, levantar situaciones, ya sea mediante sumarios o derivaciones a instancias como Contraloría. No hacerlo sería una negligencia frente a la comunidad.

Ahora, hay que entender que el concejo es un órgano colegiado, no somos jueces. Nuestro rol es fiscalizar y dejar constancia pública de lo que observamos. En un municipio con más de 5 mil funcionarios, es evidente que pueden surgir situaciones y debemos estar atentos. Algunas cosas se pueden haber pasado, pero la mayoría se ha observado y eso es clave para la transparencia.

En lo personal, yo no soy de hacer política en la prensa. Prefiero actuar por los canales formales, con responsabilidad. Otros concejales optan por una exposición mayor, y es válido, pero no es mi estilo. También creo que a veces hay posturas más mediáticas sin todos los antecedentes, pero eso forma parte de las distintas formas de hacer política dentro del concejo.

Lo que sí tengo claro es que, aunque sea oposición, nunca voy a poner trabas a proyectos que beneficien a la ciudad. Siempre voy a apoyar el desarrollo de Temuco, independiente de quién sea el alcalde.

Distinto es cuando se trata de gastos que no tienen un impacto directo en la comunidad; ahí he sido crítico y lo seguiré siendo, incluso si eso significa votar en contra o marcar diferencias en solitario.

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 “aunque sea oposición, nunca voy a poner trabas a proyectos que beneficien a la ciudad” appeared first on Tiempo21 - El Diario Que Genera Opinión...En Avisos Legales La Mejor Alternativa.

Navarrete aseguró que las ayudas no han sido suficientes para enfrentar el aumento de costos, defendió el alza del pasaje como una medida transitoria y llamó a las autoridades a reforzar el apoyo al sector.

Por Claudio Núñez Q.

El alza del combustible volvió a tensionar al transporte menor en La Araucanía. Con costos de operación cada vez más altos, conductores y propietarios de taxis colectivos enfrentan un escenario complejo, marcado por menores ingresos, dificultades para sostener los recorridos y una creciente incertidumbre sobre la continuidad del servicio en algunos tramos y horarios.

Tras la decisión de subir a mil pesos el pasaje en algunas líneas, el presidente de la Federación de Taxis y Colectivos de La Araucanía, Francisco Navarrete, defendió la medida como una respuesta obligada frente a la contingencia y afirmó que el rubro ya comienza a resentir la salida de choferes por falta de rentabilidad.

Impacto en los bolsillos

“No nos quedó otra alternativa que subir los pasajes”. Con esa frase, el presidente de la Federación de Taxis y Colectivos de La Araucanía, Francisco Navarrete, resumió el escenario que hoy enfrenta el transporte menor en la región, en medio del alza del combustible, el estrechamiento de los márgenes para conductores y propietarios, y la presión creciente por mantener el servicio funcionando.

Navarrete explicó que el impacto en el bolsillo de quienes trabajan a diario en taxis y colectivos ya es evidente. “Digamos un 25% menos de los ingresos que se recibía normalmente”, afirmó, al intentar dimensionar cómo el incremento de los costos ha ido reduciendo la rentabilidad del rubro.

Para graficarlo, puso un ejemplo concreto: un conductor que antes podía reunir 40 mil pesos en una jornada, hoy estaría obteniendo cerca de 25 mil. Pero esa cifra, aclaró, no representa una ganancia limpia, porque desde ahí también debe salir la cuota destinada al dueño del vehículo. En otras palabras, el deterioro no solo afecta al chofer que conduce, sino también al propietario que depende de ese automóvil como una fuente de ingreso.

Según señaló, el aumento acumulado de los costos bordearía los 198 mil pesos mensuales, considerando cuatro semanas de trabajo de lunes a sábado. A su juicio, esa diferencia explica por qué el sistema comenzó a resentirse en distintos niveles y por qué las ayudas disponibles no han logrado contener del todo el problema.

Insuficientes

Consultado por las medidas impulsadas por el Gobierno, el dirigente fue escueto y directo: “No alcanzan”. Aunque reconoció que hubo gestiones para obtener apoyo, sostuvo que los recursos solo cubren una parte del impacto y que, en la práctica, siguen siendo insuficientes frente al alza que arrastra el combustible.

Esa insuficiencia, dijo, terminó empujando una decisión incómoda, pero inevitable. “No nos quedó otra alternativa de subir los pasajes”, insistió, junto con pedir disculpas a los usuarios por un ajuste que, aseguró, responde a una contingencia nacional y no a una decisión antojadiza del gremio.

En varias líneas, el valor del pasaje ya llegó a los mil pesos. Pese a ello, Navarrete sostuvo que la reacción de los usuarios ha sido, en general, comprensiva. Relató que muchas personas están pagando esa tarifa sin cuestionarla e incluso, en ocasiones, prefieren no recibir los 100 pesos de vuelto. Para él, ese gesto demuestra que buena parte de los pasajeros entiende la complejidad del momento que atraviesa el transporte menor.

Pero el problema no termina en la tarifa. Uno de los puntos que más inquieta al dirigente es la salida paulatina de conductores del sistema. “Ya están abandonando algunos conductores”, advirtió. En su propia línea, dijo, ya hay tres choferes que decidieron bajarse y devolver los autos a sus propietarios, porque simplemente el trabajo dejó de ser rentable.

Poca frecuencia

El efecto de esa decisión no es menor. Cuando un chofer deja el vehículo detenido, también se golpea a quienes dependen de él como una inversión o ingreso complementario. Navarrete explicó que muchos propietarios son mujeres que no conducen y que mantienen esos colectivos como una ayuda económica adicional. Con los autos parados, esa entrada también desaparece.

Por eso, el riesgo de una menor frecuencia de vehículos en algunos recorridos o en ciertos horarios no parece lejano. La preocupación dentro del gremio es que, si la rentabilidad sigue cayendo, más conductores opten por dejar turnos, reducir horarios o abandonar definitivamente el rubro, debilitando un servicio que en muchas comunas y sectores sigue siendo clave para la conectividad cotidiana.

Al ser consultado por la diferencia entre Santiago y regiones, Navarrete sostuvo que la situación se repite “a nivel nacional”, aunque deslizó una crítica de fondo: a su juicio, históricamente el sector que más respaldo recibe es la locomoción mayor, mientras el transporte menor suele quedar más rezagado en las soluciones.

En esa misma línea, también abordó el bono de 100 mil pesos destinado al rubro. Explicó que, en el caso de los dueños de vehículos, los pagos ya estarían depositados, pero que los conductores han enfrentado dificultades para completar el trámite debido a problemas con correos de confirmación y con la plataforma. De todos modos, aseguró que quienes no lograron postular a tiempo podrían hacerlo igualmente durante este mes, sin perder el beneficio.

Medida transitoria

Navarrete agregó que el gremio se mantiene atento a eventuales cambios vinculados al Decreto 44, los que —según dijo— podrían traducirse en mejores condiciones para los propietarios que renueven sus vehículos y abrir posibilidades de postulación para infraestructura y mejoras en terminales, incluso con la mirada puesta en futuros cargadores eléctricos.

Por ahora, sin embargo, el presente sigue siendo de contención. El dirigente señaló que el pasaje a mil pesos se mantendría, en principio, “hasta por 6 meses”, aunque recalcó que la medida es transitoria y que podría revisarse si cambia el escenario que hoy afecta al petróleo. “Inclusive podemos bajar también los pasajes”, afirmó, dejando abierta la posibilidad de revertir el ajuste si los costos retroceden.

Mientras eso no ocurra, el transporte menor en La Araucanía seguirá operando bajo presión. Y, en palabras del propio Navarrete, con una certeza que hoy marca el ánimo del gremio: la subida del pasaje no fue una elección, sino una salida forzada ante un equilibrio que hace rato comenzó a romperse.

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La tarde del miércoles 20 de abril de 2016 cambió a las y los temuquenses hasta el día de hoy. Ese día, un fatídico cortocircuito inició las llamas que consumieron casi por completo una estructura que era bastante más que un simple edificio: se trataba de un símbolo de la ciudad y de toda la región de La Araucanía. El mercado municipal de Temuco, lugar de encuentro cívico, turismo e intensa actividad comercial, estaba ya hecho cenizas hacia horas de la madrugada, dejando una dolorosa marca en el corazón del centro de la capital regional que aún perdura.

Muchos temuquenses recuerdan lo que estaban haciendo ese miércoles, en una época donde Michelle Bachelet encabezaba su segundo período al mando del país, la selección chilena de fútbol venía de ser campeona de América por primera vez y aún deslumbraba al mundo con su generación dorada que revalidaría su título meses después, y en Temuco el boleto de micro estaba a $400 y el pasaje de colectivo a $500. “Yo recuerdo perfectamente lo que estaba haciendo ese día 20 de abril de 2016” rememora emocionado el alcalde de Temuco Roberto Neira, quien en esa entonces finalizaba su primer período como concejal y meses después enfrentaría con éxito su primera reelección.

¿Qué recuerdo tiene de ese momento? ¿Qué estaba haciendo?

— Estaba en un restaurante, en la avenida San Martín, comiendo con un amigo, cuando suena la alarma de mi radio de bomberos de que se despachaban tres unidades a las calles Rodríguez con Aldunate…

¿Tres unidades es normal para una emergencia?

— Tres es correcto para esa clave radial. Despacharon lo que corresponde: dos máquinas de agua y un carro porta escalas para un principio de incendio. Pero, luego de salir los carros, mencionan inmediatamente que se veía bastante humo a la distancia y que despachasen otras unidades más. Yo en ese minuto no comprendí, porque la radio no dijo lo que estaba pasando en ese minuto. Luego dijeron la ubicación de las calles y yo le pregunto a mi amigo —oye, ¿qué hay en esa intersección?, ¿qué hay en Aldunate? — así como pensando en una conversación coloquial, escuchando la radio. Y él me dice: «El Mercado». Yo lo miro, le doy la mano y le dije: «Tengo que ir a mi casa a ponerme el uniforme», y lo dejé solo comiendo.

Me fui a mi casa, me puse el uniforme de bombero y me fui al incendio. Cuando llegué, todo era una catástrofe y el incendio estaba completamente propagado. Yo alcancé, con el bombero Mario Aravena Valencia, de la Tercera Compañía, a ingresar al interior del mercado por la entrada de calle Aldunate, que estaba en la mitad del Mercado; logramos ingresar casi a la pileta que estaba en el centro del mercado. Ahí nos dimos cuenta de que no había nada que hacer y nos fueron a buscar porque teníamos que retirarnos. El Mercado en cualquier minuto iba a colapsar; y terminó colapsando.

Fue un trabajo de toda una noche hasta la madrugada y todos ya conocemos lo que pasó. Lamentablemente son diez años que han pasado de esto. Yo era concejal en ese minuto y apoyamos al alcalde en ejercicio, Miguel Becker, en todo lo que pudimos, para firmar y apoyar la reconstrucción.

Luego, como Concejo Municipal, junto a equipos de administración, viajamos a otros lugares a conocer mercados; finalmente se optó por el diseño que tenemos el día de hoy y es el que va a ejecutarse.

Entendiendo todo eso ¿Cómo recibe esta noticia desde lo emocional?

— Es una emoción bastante grande porque, uno, soy temuquense y con mi padre, éramos clientes habituales de La Caleta. Los días sábado, íbamos a comer unas empanadita de marisco antes de irnos a la casa a almorzar con mi familia. Eso hace que, lógicamente, la emoción que siento tenga que ver con lo familiar.

Pero además, me tocó enfrentar el incendio me tocó como bombero de mi querida Tercera Compañía y junto a todo el Cuerpo de Bomberos de Temuco, sumados a otros cuerpos de otras ciudades que querían apoyar por la magnitud. También me tocó vivirlo como concejal, como autoridad, y ahora después como alcalde.

Pasamos momentos muy complicados, como tomar la decisión de finiquitar la empresa o establecer la estrategia de licitación que íbamos a utilizar, que era bastante osada y que terminó dando buenos resultados gracias a la propuesta de los equipos técnicos y del administrador municipal, Ricardo Toro; y hoy día, como alcalde, pudimos conseguir los recursos para su financiamiento y su reconstrucción.

Como señaló, usted sintió esta tragedia en varios niveles, como bombero, como concejal, como ciudadano temuquense, pero seguramente también al darse cuenta de la cantidad de familias que vieron destruida su fuente de ingresos, que se quedaron sin su sustento

— Lógicamente la visión del Mercado para una persona que iba a visitarlo será distinta de la de otra persona que hacía allí suvidas. Uno tiene la visión de autoridad hoy día; tal vez antes podía ser una visión más romántica. Ellos, en cambio, tenían su fuente laboral, quizás con lo que criaron a sus hijos; entonces tienen otro tipo de recuerdos. Por eso el mercado es mucho: el mercado es el alma del centro de Temuco.

¿Cómo fue el momento en que se dio cuenta de la magnitud de los efectos de la destrucción del mercado?

— Yo no había dormido nada, porque nos despacharon de vuelta como a las 7:00 de la mañana y el alcalde, el exalcalde Becker, citó a una reunión a las 9:00 de la mañana en la Galería de los Alcaldes, donde llegaron todos los locatarios. Imagínate tú la tragedia: perder sus fuentes laborales, perder toda su inversión, perder lo que era ya el emblema para la ciudad, su mercado municipal… una verdadera tragedia. O sea, el ánimo por el piso. Ahí todos, transversalmente, nos colocamos a disposición de la administración municipal, para colaborar y buscar cómo salir adelante.

Y bueno, han sido diez años de bregar, de problemáticas y de aprendizaje también. Porque aquí hay que reconocer que quizá la municipalidad no estaba acostumbrada en esos años a llevar obras de la magnitud, como las que llevamos hoy día. Hoy las exigencias son mayores en los procesos licitatorios y de ejecución de una obra. Y esta no es cualquier obra: son 44 mil millones de pesos en total; o sea, son como tres consultorios. Pero es importante porque es una fuente turística, una fuente de empleabilidad, una fuente de historia y de patrimonio. Entonces, el mercado era necesario para el Temuco de los 150 años.

Representantes del comercio detallista y de los mismos locatarios hablaban de una reactivación integral, de una cadena virtuosa que hace que el mercado tenga relevancia regional.

— La región y, sobre todo, nuestro centro neurálgico: El centro histórico, tiene un grado de depresión producto de la ausencia del Mercado Municipal, que era un motor de reactivación. Todo esto significa que, para poder trabajar en la revitalización del centro de Temuco, no podíamos pensarlo sin él.

Cuando nosotros hablamos y nos sentamos a conversar y pensar sobre el Temuco de los 150 años o de cuáles obras vamos a priorizar —prontamente van a iniciar las sesiones de la Comisión de los 150 años—, yo siempre he dicho que el Mercado es el hito cero; pensar en celebrar esa efeméride tan relevante sin el Mercado Municipal sería un fracaso.

Esto debe sentirse como un gran logro tanto a nivel personal como de administración, son cientos de familias que recuperan su fuente de trabajo ¿Cómo se imagina el momento de la reinauguración? ¿Cómo imagina al mercado de Temuco reabierndo sus puertas?

— Sin duda, desde el corazón de Temuco, porque soy temuquense, me hace sentir orgulloso; como bombero combatí las llamas que lo destruyeron, y ahora como alcalde espero poder reinaugurarlo, pero no estaremos tranquilos hasta que la ciudadanía pueda volver a ver en vida lo que es el mercado, lo que será el futuro mercado municipal.

Sobre la reapertura, creo que una obra como esta, amerita la presencia del Presidente de la República; en su inauguración yo espero que ojalá pueda estar presente en representación de todos los chilenos, porque esta es una obra de carácter nacional, lo hemos dicho, con un impacto regional y con alma de Temuco.

También reconocer a todos aquellos que trabajaron en esto, porque esto no es solamente el logro de un alcalde. Hubo parlamentarios; ya que formamos una bancada parlamentaria transversal y que dio una señal muy potente, y donde me dijeron: «Alcalde, nos podemos unir en esta región por temas superiores y dejar de lado nuestras divisiones o diferencias». El mercado logró eso.

Durante estos dos meses tuvimos el apoyo del senador y hoy ministro José García Ruminot, que fue fundamental para poder tener una audiencia rápida, a dos días de haber asumido el nuevo Gobierno. Todos los consejeros que comprometieron y trataron de destrabar las problemáticas propias que tiene una aprobación de un proyecto de esa envergadura. Cada consejero nos aportó, nos apoyó, nos llamó y aclaró cada duda que tuvo para votar informado; y el Gobernador Regional que firmó el mensaje para que el Consejo Regional lo apruebe. O sea, hay una voluntad de apoyar a Temuco.

Y así, tantas personas y organismos, como por ejemplo la Cámara de Comercio Detallista, que está muy vinculada al entorno del Mercado; ha sido muy emocionante verlos marchar con su estandarte, porque muchos de los locatarios han sido socios. Pero también estaba la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo, que también apoya, porque a pesar de que es una instancia más grande, también considera importante la reactivación del Mercado porque, al final, es comercio.

El ciudadano común también importa, porque me escribía: «Alcalde, no se olvide del Mercado». Y claro, uno a veces piensa que las personas deben creer que no se está haciendo nada; pero lo que pasa es que el trabajo administrativo es muy anónimo. Aquí hay horas y horas de trabajo de profesionales para lograr llegar a lo que llegamos ayer. Y que es como obtener la luz verde del Estado para ser financiado; eso no es fácil, es un trabajo muy, muy profesional y técnico.

Y por eso yo lo he resaltado mucho en los equipos técnicos de la Secplac, que lideran esto junto al administrador municipal y todos los ribetes financieros a través del director de Finanzas, todos los jurídicos a través del director jurídico. Detrás de ellos están también los funcionarios que van sorteando las observaciones y respondiendo. Las personas, mientras no vean ahí una máquina construyendo, piensan que el mercado no parte.

Ahora viene toda la etapa posterior a la aprobación; la firma de los convenios, la toma de razón de Contraloría, la adjudicación, la firma de contrato con la empresa, la entrega de terreno y el inicio de la obra. Entonces esos son, a lo menos, tres intensos meses que se nos vienen por delante.

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“Una dificultad que a futuro deberá dilucidarse es el mecanismo para la participación y selección de los emprendedores y locatarios, el que, a mi parecer, debiera ser administrativo-público, como un proceso licitatorio, procurando igualdad de oportunidades”, aseguró Soto.

Sus declaraciones se conocen en momentos en que el proyecto obtuvo Continuidad Favorable y el gobernador René Saffirio ingresó al CORE el mensaje para financiar la obra.

Por Claudio Núñez Q.

La consejera regional de La Araucanía, Ana María Soto (PPD), planteó que una de las prioridades para este 2026 debe ser avanzar en desarrollo social con foco en infancia, adolescencia, personas mayores, discapacidad, reinserción social y fortalecimiento de políticas públicas que mejoren la calidad de vida en la región.

Pero uno de los temas centrales de su respuesta fue el Mercado Municipal de Temuco, proyecto que hoy vuelve a instalarse en el debate regional. Esto, luego que la iniciativa obtuviera la Continuidad Favorable del Ministerio de Desarrollo Social, paso que dejó la obra habilitada para su financiamiento, y después de que el gobernador René Saffirio confirmara el ingreso del mensaje al Consejo Regional para iniciar el análisis de los recursos. El recinto fue destruido por un incendio en 2016 y su reconstrucción ha atravesado años de postergaciones, observaciones técnicas y diferencias entre el Gobierno Regional, el municipio y consejeros regionales.

En este contexto, Soto sostuvo que los recursos para el mercado “debieran aprobarse”, junto con señalar que la reconstrucción debe iniciarse a la brevedad. A su juicio, se trata de una obra emblemática, no solo por su valor patrimonial, sino también porque reactivaría el comercio y el empleo en Temuco y la región.

La consejera, eso sí, también puso una advertencia hacia adelante: uno de los puntos que deberá resolverse será el mecanismo de participación y selección de emprendedores y locatarios. En esa línea, señaló que este proceso debiera ser “administrativo-público”, semejante a una licitación, para procurar igualdad de oportunidades.

Respecto del escenario regional más amplio, Soto también se refirió a la visita del Presidente José Antonio Kast a La Araucanía. Si bien reconoció el respaldo ciudadano que recibió, sostuvo que esperaba anuncios concretos y plazos definidos para enfrentar las necesidades de la región, especialmente en un escenario marcado por estrechez económica y alza en el costo de la vida.

Desde su rol como consejera regional, ¿cuáles son hoy las principales necesidades sociales que usted observa en La Araucanía y dónde cree que debiera ponerse el foco durante este 2026?

Desde mi rol de consejera regional y presidenta de la Comisión de Acción Social, ya estamos abordando temas como infancia, adolescencia, personas mayores, personas en situación de discapacidad y reinserción social focalizada en mujeres privadas de libertad y sus hijos que permanecen con ellas en reclusión, activando mecanismos y políticas públicas como la estimulación temprana del desarrollo de esos niños. Producto de este trabajo, junto a equipos profesionales del Gore, se logró la elaboración y aprobación de la Política Regional de Bienestar Social, en concordancia con la Estrategia Regional de Desarrollo 2040.

¿Qué espera usted para este 2026 en materia de desarrollo social en la región, particularmente en áreas como apoyo a las familias, empleo, seguridad en los barrios y fortalecimiento comunitario?

Para este 2026, espero avanzar en la reducción de la pobreza y de la brecha de ingresos, especialmente focalizando esfuerzos en zonas aisladas y rurales. También es necesario mejorar el acceso a la vivienda, al agua potable y al saneamiento sanitario; fortalecer la infraestructura en salud y el sistema regional de cuidados; y avanzar en una educación accesible y de calidad, abordando además la convivencia educativa, que hoy se encuentra muy deteriorada.

A ello se suma la necesidad de fortalecer la oferta de educación para jóvenes y adultos, apoyar la asistencia y las matrículas, y avanzar en un aspecto muy relevante para la calidad de vida: la recuperación de espacios públicos para la ciudadanía como estrategia de seguridad social, la generación de más áreas verdes para uso público, y la protección de nuestra flora y fauna, enfatizando además la necesidad de una tenencia responsable para evitar el abandono y maltrato animal.

En su opinión, ¿qué señales concretas debiera mostrar este año La Araucanía para que la ciudadanía perciba un avance real en calidad de vida y desarrollo social?

Fortalecer mecanismos de participación ciudadana y que esta sea vinculante; reconocer y fortalecer nuestra diversidad cultural; impulsar agricultura sustentable, turismo y emprendimiento para reducir pobreza y desigualdad; fomentar innovación y empleo local; mejorar caminos y transporte; aumentar acceso a internet y conectividad digital; y proteger nuestros recursos naturales, junto con avanzar en adaptación al cambio climático.

Entrando al tema del Mercado Municipal de Temuco, ¿cómo evalúa usted el estado actual del proyecto y qué tan urgente es destrabarlo desde el punto de vista social, económico y patrimonial?

El mensaje ingresó al Consejo Regional el 9 de abril y propone la reposición del Mercado Municipal de Temuco con cargo al programa de inversión del Gobierno Regional, con un monto solicitado para 2026 de aproximadamente $9 mil millones y, para años posteriores, del orden de $35 mil millones.

Esta obra emblemática debe avanzar, porque reactivará el comercio y el empleo para Temuco y la región. Además, permitirá recuperar el dinamismo de antaño en el sector, generándose también la necesidad de una mayor seguridad para los vecinos.

Considerando que la reconstrucción del Mercado Municipal de Temuco involucra una inversión cercana a los $39 mil millones y que el debate ha estado marcado por diferencias entre el gobernador René Saffirio, consejeros regionales y el municipio, ¿cree usted que hoy existen condiciones políticas, técnicas y financieras para sacar adelante este proyecto durante 2026?

El mensaje ingresó ayer y ahora la materia será analizada en comisión, con un plazo de 30 días para el pronunciamiento ante el pleno del Consejo Regional. Este trabajo se abordará, estoy segura, de forma responsable y con gran compromiso por parte de los consejeros regionales.

Como lo manifesté, estos recursos debieran aprobarse, iniciándose a la brevedad la reconstrucción del Mercado Municipal de Temuco. Sin embargo, una dificultad que a futuro deberá dilucidarse es el mecanismo para la participación y selección de los emprendedores y locatarios, el que, a mi parecer, debiera ser administrativo-público, como un proceso licitatorio, procurando igualdad de oportunidades.

El Presidente Kast visitó La Araucanía en medio de altas expectativas, pero recibió críticas por no anunciar medidas concretas para la región. ¿Comparte usted esa evaluación y qué señal cree que dejó finalmente esa visita?

El Presidente Kast recibió un gran y significativo apoyo de los ciudadanos de la Región de La Araucanía. Por lo tanto, yo esperaba el anuncio de un plan de trabajo con medidas concretas y plazos definidos, considerando el nivel de necesidades existentes en la región y, sobre todo, en estos momentos de estrechez económica que deberán enfrentar muchas familias.

Es bien sabido que el alza de los combustibles, sin mediar el apoyo del Mepco que evitaba que el precio subiera de forma brusca, es solo la punta del iceberg y afectará múltiples áreas de la economía: la canasta básica de alimentos, la educación, la vivienda, el transporte público y también obras inconclusas por presupuestos disponibles insuficientes.

En definitiva, esto significará un aumento del costo de la vida para los habitantes de la región.

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